- Podpisano umowę na projekt obwodnicy Wierzchosławic, kluczowej dla regionu.
- Inwestycja za 300 mln zł ma wyprowadzić ruch tranzytowy i poprawić bezpieczeństwo.
- Kiedy ruszy budowa i skąd pozyskane zostaną środki na tę ważną drogę?
Planowana obwodnica ma wyprowadzić ruch tranzytowy poza centra Wierzchosławic i Łętowic, skrócić czas przejazdu drogą wojewódzką nr 975 oraz lepiej skomunikować tę trasę z węzłem autostradowym A4 Tarnów Mościce. To także realna poprawa bezpieczeństwa oraz mniejszy hałas i zanieczyszczenie powietrza w centrach okolicznych miejscowości – przekonują samorządowcy. Podpisana właśnie umowa obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej oraz uzyskanie wszystkich niezbędnych decyzji, które pozwolą przejść do kolejnych etapów inwestycji.
Polecany artykuł:
- Za nami już ponad dwa lata pracy, takiej bardzo konstruktywnej, dotyczącej wypracowania wariantów, złożenie wniosku oraz uzyskanie decyzji środowiskowej. To jest pierwszy krok, bardzo istotny w całym procesie projektowym, ale na decyzji środowiskowej się nie kończy. Kolejny etap projektowy to uszczegółowienie tej koncepcji, czyli wykonanie projektu budowlanego po to, by móc uzyskać ZRID, czyli zezwolenie na realizację robót i właśnie temu służy dzisiejsza umowa. Dzisiaj podpisaliśmy umowę o współfinansowaniu właśnie kolejnego etapu prac projektowych. Bez tego etapu nie możemy rozpocząć konkretów, czyli nie możemy wejść na budowę. Zakładamy, że ten etap będzie trwał od 24 do 30 miesięcy. Chcielibyśmy się zmieścić do końca 2028 roku – informuje Katarzyna Węgrzyn-Madeja, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie.
Wariant budowy obwodnicy Wierzchosławic składa się z dwóch części. Jedna to odcinek Północ-Południe, który zastąpi docelowo drogę wojewódzką 975, przebiegającą przez Wierzchosławice, Bogumiłowice, Łętowice. Zaczyna się na granicy z gminą Wojnicz, przechodzi nad autostradą i na północy wpina się znowu w drogę wojewódzką 975 przy połączeniu z drogą powiatową. Natomiast druga część to łącznik Wschód-Zachód, który będzie łączył obwodnicę z węzłem autostradowym i drogą 973.
- 300 milionów. Tyle dzisiaj szacujemy, że będzie kosztowało te 8,5 km wraz z wykupem nieruchomości, ale to są szacunki na bazie koncepcji wykonanej na potrzeby decyzji środowiskowej. Precyzyjne koszty pojawią się po zakończeniu projektu budowlanego. Po pierwsze 8,5 km, po drugie szereg przepustów, po trzecie wiadukt nad koleją i nad autostradą, więc to będą koszty, które na pewno znacząco podniosą wartość całej tej inwestycji. Łącznie mamy siedem nieruchomości do wyburzenia. W tym są trzy domy mieszkalne. Były oczywiście rozmowy, były dyskusje, były dopytywanie o szczegóły, ale nikt z tych osób się nie odwołał – zaznacza dyrektor Katarzyna Węgrzyn-Madeja.
Na razie nie ma środków na budowę obwodnicy Wierzchosławic. Na ich zabezpieczenie jest czas do 2028 roku. Według zapowiedzi, samorządowcy będą poszukiwać programów zewnętrznych, które pomogą w sfinansowaniu tej dużej inwestycji. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie liczy na współpracę gminy przede wszystkim w zakresie wykupu nieruchomości.
Jesteś świadkiem ciekawego zdarzenia w waszej okolicy? A może chcesz poinformować o trudnej sytuacji w Twoim mieście? Czekamy na zdjęcia, filmy i gorące newsy! Piszcie do nas na: [email protected]
